ผู้โดยสารที่ลงจอดที่สนามบินแมนเชสเตอร์กลับบ้านโดยไม่มีกระเป๋าเดินทาง เนื่องจากไม่มีเจ้าหน้าที่คอยขนลงจากเครื่องบิน ผู้โดยสารที่ผิดหวังที่เดินทางกลับจากเตเนริเฟได้รับแจ้งว่าขาดแคลนพนักงาน ทำให้ไม่สามารถรับกระเป๋าขึ้นเครื่องบินได้ นักท่องเที่ยวของ TUI ได้รับผลกระทบจากความล่าช้าอย่างมากหลังจากลงจอดในแมนเชสเตอร์ก่อนเวลา 18.00 น. ของวันอังคารที่ 12 กรกฎาคม ก่อนออกเดินทางมือเปล่า
ผู้โดยสารไม่ได้รับแจ้งว่ากระเป๋าของพวกเขาอยู่ที่ไหน
และจนถึงเวลา 20.45 น. เมื่อพวกเขาได้รับแบบฟอร์มให้กรอกเพื่อส่งกระเป๋าเดินทางไปยังที่อยู่ของพวกเขา ผู้โดยสาร Andy Sokill วัย 70 ปี ตราหน้าการทดสอบของพวกเขาว่าเป็น “ความโกลาหล”
Mr Sokill จาก Mellor ใกล้เมือง Marple กล่าวกับManchester Evening Newsว่า “ผู้คนเริ่มหงุดหงิดมาก มีครอบครัวที่มีเด็กวัย 1 ขวบ คนแก่ คนนั่งรถเข็น ในที่สุดพวกเขาบอกเราว่าอีกครึ่ง ชั่วโมงและเวลา 20.45 น. พวกเขาบอกว่ากระเป๋าเดินทางของเรายังอยู่บนเครื่องบินและไม่มีใครขนออก พวกเขาจึงบอกเราว่าเราอาจจะกลับบ้านได้และให้แบบฟอร์มให้เรากรอก “สิ่งที่ทำให้ฉันหงุดหงิดจริงๆ คือไม่มีใครยอมรับความรับผิดชอบ ไม่มีใครอยากรู้ คุณแทบจะถูกคาดหวังให้ยอมรับปัญหา ไม่มีใครขอโทษ พวกเขาไม่ได้บอกเราด้วยซ้ำว่าเราจะได้กระเป๋าไหม แม้ว่าคุณจะรออีกต่อไป
“ไม่มีใครพร้อมที่จะยกมือขอโทษหรืออยู่ที่นั่นในคืนนั้นเพื่อให้ข้อมูล แม้ว่าจะมีบางอย่างผิดพลาดเพียงแค่มีคนอยู่ที่นั่นเพื่อบอกข้อมูลแก่คุณ ที่นี่ควรจะเป็นสนามบินที่เหนือกว่า แต่มันเป็นความโกลาหล
“เรื่องทั้งหมดคือหายนะจริงๆ คุณรอนานขนาดนั้นแต่ยังไม่ได้กระเป๋า ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมพวกเขาถึงบอกคนอื่นไม่ได้”
นาย Sokill ออกจากสนามบินและกลับบ้านเพื่อรอรับกระเป๋าของเขา เครื่องบินที่ลงจอดที่เมืองแมนเชสเตอร์มีกำหนดจะบินไปโรดส์เวลา 18.45 น. ลูกเรือเริ่มเปลี่ยนไปเมื่อเที่ยวบินของ Mr Sokill ลงจอด แต่ได้รับแจ้งว่าเที่ยวบินไม่สามารถออกได้ตรงเวลาเนื่องจากมีสัมภาระ
โฆษกของ TUI กล่าวว่า: “เราเสียใจที่ทราบว่าลูกค้าเหล่านี้ประสบกับปัญหาสัมภาระล่าช้าที่สนามบินแมนเชสเตอร์เรากำลังตรวจสอบเรื่องนี้อย่างเร่งด่วนร่วมกับเจ้าหน้าที่จัดการสัมภาระและสนามบินเพื่อหาว่าเกิดอะไรขึ้น และเราจะติดต่อกลับหาลูกค้า โดยเร็วที่สุดเพื่อแก้ไขปัญหา”
โฆษกของ Swissport ซึ่งจัดการการจัดการสัมภาระให้กับ TUI กล่าวว่า “เราต้องขออภัยต่อผู้โดยสารที่ประสบกับปัญหาสัมภาระล่าช้าที่สนามบินแมนเชสเตอร์แม้ว่าความต้องการเดินทางที่กลับมาหลังการแพร่ระบาดจะเป็นข่าวดี แต่ช่วงพีค – ซึ่งสามารถยืดออกไปได้ แม้ในช่วงเวลาปกติ – กำลังทำให้ความท้าทายด้านทรัพยากรทวีความรุนแรงขึ้นในอุตสาหกรรมการบินที่กำลังฟื้นตัว เรากำลังทำงานอย่างหนักเพื่อจัดการกับความท้าทายด้านทรัพยากรของเรา โดยมีพนักงานเพิ่มขึ้นกว่า 2,500 คนตั้งแต่ต้นปี และจะทำงานร่วมกับพันธมิตรของเราต่อไปเพื่อค้นหาวิธีแก้ปัญหาสำหรับอุตสาหกรรมนี้ ปัญหากว้าง”
ชีวิตนักดื่มของ Mathew Street ช่วยชีวิตได้หลายชั่วโมงหลังจากติดตั้งอุปกรณ์
เครื่องกระตุ้นหัวใจในผับถูกนำมาใช้ประโยชน์เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากติดตั้งในจุดท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงที่สุดแห่งหนึ่งของลิเวอร์พูล อุปกรณ์ดังกล่าวที่ Grapes ในถนน Mathewซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีว่าเป็นจุดดื่มโปรดของThe Beatlesได้ถูกใช้งานแล้วในกรณีฉุกเฉิน 3 ครั้ง ครั้งแรกคือในวันที่ติดตั้ง เมื่อมีคนเข้าสู่ภาวะหัวใจหยุดเต้นในบริเวณใกล้เคียง
เครื่องกระตุ้นหัวใจได้รับการจดทะเบียนใน The Circuit ซึ่งเป็นเครือข่ายเครื่องกระตุ้นหัวใจระดับประเทศในเดือนธันวาคม เป้าหมายของวงจรนี้คือการทำแผนที่เครื่องกระตุ้นหัวใจทั้งหมด เพื่อที่ว่าเมื่อมีคนหัวใจหยุดเต้น เจ้าหน้าที่รับสาย 999 สามารถนำผู้ยืนดูไปยังเครื่องที่ลงทะเบียนไว้ที่ใกล้ที่สุดในขณะที่พวกเขารอรถพยาบาลมาถึง
Karen Strickland เจ้าของบ้านของ The Grapes วัย 66 ปีกล่าวว่า “ตอนที่ฉันลงทะเบียนเครื่องกระตุ้นหัวใจของผับในบ่ายวันหนึ่งที่ The Circuit ฉันไม่เคยเชื่อเลยว่ามันจะถูกใช้ในคืนเดียวกัน คุณไม่สามารถตั้งราคากับสิ่งนั้นได้ .
“พ่อของฉันเสียชีวิตจากภาวะหัวใจหยุดเต้น ฉันจึงต้องการเห็นการติดตั้งเครื่องกระตุ้นหัวใจเพิ่มเติม อย่างที่ฉันทราบดี คุณไม่มีทางรู้หรอกว่าเมื่อใดที่ใครบางคนอาจมีภาวะหัวใจหยุดเต้น ดังนั้น จึงเป็นเรื่องสำคัญอย่างยิ่งที่ทุกคนจะต้องลงทะเบียนเครื่องกระตุ้นหัวใจของตนที่ The Circuit ที่ โอกาสแรกสุดที่จะช่วยให้รถพยาบาลรู้ว่าจะพบพวกเขาได้ที่ไหน”
เจ้าของเครื่องกระตุ้นหัวใจได้รับการกระตุ้นให้ลงทะเบียนอุปกรณ์ของตนบน The Circuit และช่วยให้จำนวนเครื่องกระตุ้นหัวใจที่แมปไว้เกินเครื่องหมาย 50,000 เหตุการณ์สำคัญนี้จะแสดงถึงครึ่งหนึ่งของเครื่องกระตุ้นหัวใจประมาณ 100,000 เครื่องในสหราชอาณาจักรที่ลงทะเบียนใน The Circuit
มีผู้ป่วยหัวใจหยุดเต้นนอกโรงพยาบาลมากกว่า 30,000 รายทุกปีในสหราชอาณาจักร แต่มีไม่ถึง 1 ใน 10 คนที่รอดชีวิต การทำ CPR ทันทีและการกระตุกหัวใจสามารถเพิ่มโอกาสรอดชีวิตได้มากกว่าสองเท่า อย่างไรก็ตาม มีการใช้งานเครื่องกระตุ้นหัวใจแบบสาธารณะน้อยกว่า 1 ใน 10 ของกรณีทั้งหมด
Credit : ufaslot
